移民全球 第五百七十九章:我们的航路(三十五)

小说:移民全球 作者:陈健钢 更新时间:2024-08-05 17:59:33 源网站:顶点小说
  缺少这一“自古以来”的证据,也不会影响天朝对南h的权力主张。

  在各种z治势力介入大员之前,源自天朝的海商/海盗,已经有过多次,利用鸡笼补给的历史记录了。

  同时,如果在c崎、鸡笼、m尼拉做连线,我们会发现鸡笼正处在,倭国与f律宾航线的中点。

  这一特点,使得鸡笼成为了,那位从倭国至m拉贸易中,获益的“c崎远征军”组织者,南下大员的直接目标。

  现在,在荷兰人已经着手经营南大员的情况下,西班牙人最起码希望,能够控制以鸡笼港为支点的北大员地区。

  这样的话,即使西班牙接下来,仍然无法拓展对华直接贸易,亦可为黑潮航线增加安全系数。

  从地理位置上来看,位于大员北东北部的鸡笼港。

  除了可以扼守“黑潮航线”以外,亦是大员北盆地的天然出海港口之一。

  不过就接入大员北盆地这点来说,鸡笼港却不是最好的选择。

  这是因为,流行北盆地的核心河流——淡水河,是从大员北的西北方向,后世隶属x北市的淡水港注入东海的。

  从今年开始,两年后,西班牙人在鸡笼、淡水两港,兴建了两座城堡以为基地。

  两个港口所依托的,都是为北盆地北部封边的“阳明s”。

  这一因新建侯阳明先生而得名的名山,在地图上非常好找。

  大员岛最北端的那个突出部,就是它的所在,淡水、鸡笼两港则分列于这个岬角两侧。

  不过从类型上看,两个港口还是有一定区别的。

  其中,淡水港实际是位于河口处的“河港”,而鸡笼港则是拥有天然港湾的海港。

  前者虽有通过水路连通内陆之利,但需要不断的清淤维护。

  这一地理上的差异,使得鸡笼港最终压倒淡水港,成为北大员最主要的贸易港口。

  淡水港则因为不断的淤塞成陆,退出了主要港口的行列。

  然而淡水、鸡笼两港横向比较的优缺点,暂时不是西班牙人关心的。

  因为西班牙并不象荷兰人那样,准备把大员经营为一个“生产型殖民者”。

  而是仅仅希望通过控制北大员的港口,保障其商船在第一岛l附近的航行安全。

  有鉴于此,在西班牙统治时期,大员北盆地并没有得到开发。

  事实上即使是郑s统制大员时期,受困于人力的不足。

  以及澎h及南大员地区,直面d陆威胁的现实,对北盆地开发仍然处在搁置状态。

  一直到18世纪初,l岸t一问题解决后,第一批来自闽南的移民,才开始进入北盆地开拓。

  此后随着北大员开发的深入,以及新移民的渗入,大员的地缘重心开始在清朝后期北移i中、t北。

  到倭据时期,与倭国地理最为接近的北大员,地缘z治中心地位,得到进一步的加强,并在gm党统z时期得以延续。

  只是,在大员开始走入封闭自守的“小确幸”时代,内斗成为主流z治剧目后。

  t北z央j权式的单z治中心地位,不可避免为分权式“大员五都”概念所替代。
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